马官和[公元1875年－1936年，著名企业家] 山东日照市岚山区人物 马官和，字惠阶，号仲平，高兴乡夏陆沟人。1926年，应直隶省长褚玉璞之邀，出任直隶省财政厅长，又创办了直隶省工商银行。 马官和：清末民初岚山商界巨擘的实业人生 一、寒门崛起：黄海之滨的少年志 马官和（1875年—1936年），原名马献廷，字官和，出生于山东日照岚山区（时属日照县）一个普通渔民家庭。岚山濒临黄海，自古便是渔业与海运重镇，晚清时期，沿海口岸的开放让这里成为南北物资交流的枢纽，也孕育了活跃的商业基因。马官和的父亲以近海捕捞为生，家境贫寒，却坚持让儿子入私塾读书。少年时期的马官和聪慧好学，不仅熟稔《论语》《孟子》等典籍，更对沿海地区的商贸活动充满兴趣。 1890年，15岁的马官和因家道中落辍学，经同乡介绍到岚山港一家名为“福兴昌”的杂货铺做学徒。彼时的岚山港商船云集，南来的丝绸、茶叶、瓷器与北运的海盐、渔货在此交易，马官和在店铺中负责记账、理货，常常利用闲暇时间观察商船往来的规律，学习商人谈判的技巧。他注意到，岚山本地盛产的海盐、海产因运输不便，难以销往内地，而南方的大宗商品也因缺乏稳定商路，成本居高不下。这段学徒经历，为他日后涉足航运与贸易埋下了伏笔。 二、商海初试：从杂货铺到航运巨头 1898年，甲午战争的硝烟尚未散尽，山东沿海的商贸格局正在悄然变化。23岁的马官和凭借多年积蓄与同乡的资助，在岚山港附近开设了自己的第一家店铺“同和昌”，主营南北干货与日用杂货。他秉持“诚信为本，薄利多销”的原则，亲自挑选货物，严把质量关，很快在本地商户中树立了口碑。 **航运布局：突破传统商路瓶颈** 20世纪初，德国强租胶州湾，胶济铁路的修建让山东内陆与沿海的联系更加紧密。马官和敏锐地察觉到，传统的内河航运已无法满足大宗商品的运输需求，而沿海航运因缺乏统一调度，时常出现货船空载、运费高昂的问题。1905年，他联合岚山数位富商，出资购置了第一艘木质帆船“顺昌号”，开启了岚山至上海、宁波的定期货运航线。 为提高航运效率，马官和首创了“沿海货栈联运”模式：在上海、青岛、烟台等地设立分号，货物抵达港口后，通过分号直接对接内地商队，减少中间环节损耗。这种模式不仅降低了运输成本，更让岚山的海盐、海产得以批量销往江南地区，同时将南方的茶叶、布匹等商品引入山东。至1910年，马官和的船队已扩展至5艘帆船，总吨位达300余吨，成为山东沿海颇具规模的民营航运商。 **实业拓展：从航运到多元经营** 1911年辛亥革命后，国内实业救国思潮兴起，马官和抓住机遇，将商业版图从航运拓展至多个领域： 盐业改革：岚山自古产盐，但传统晒盐工艺落后，产量不稳定。马官和引进天津长芦盐场的滩晒技术，在岚山沿海开垦盐田千余亩，成立“和记盐号”，使食盐产量提升近3倍，不仅满足本地需求，还通过船队销往江苏、浙江等地。 渔业改良：针对传统渔业捕捞范围有限的问题，他出资改良渔网渔具，引入“围网捕捞”技术，并购置蒸汽动力渔船，带领渔民深入黄海渔场，使岚山渔业产量在1920年代达到历史峰值。 商业网络：在岚山、青岛、上海等地开设“同和昌”分号，经营百货、粮油、五金等商品，形成了覆盖南北的商业网络。据《日照商业志》记载，至1925年，马官和的商业帝国已拥有员工千余人，年营业额达数百万银元，成为鲁南地区首屈一指的民族资本家。 三、家国情怀：乱世中的实业担当 1920年代，中国陷入军阀混战，山东地处南北要冲，局势尤为动荡。马官和在经营商业的同时，始终以“实业救国”为己任，在乱世中坚守商人的社会责任。 **赈灾济民：黄海之滨的“义商”** 1927年，山东遭遇特大旱灾，岚山地区颗粒无收，饥民遍野。马官和立即暂停商业扩张，动用船队从江南运来大米、面粉，在岚山设立粥厂，每日救济灾民万余人。他还倡议本地富商成立“岚山赈灾会”，带头捐款捐物，累计发放粮食数十万斤，救活饥民无数。当时的《青岛时报》曾评价：“马公官和，商而仁，富而义，堪称鲁商楷模。” **抵制外货：民族资本的抗争** 1919年五四运动后，抵制日货运动席卷全国。马官和率先在“同和昌”各分号下架日货，并联合山东沿海商人成立“国货维持会”，推广国产商品。1928年“五三惨案”发生后，他发动船队拒绝为日本商船提供补给，并组织商人罢市，抗议日本侵略行径。尽管此举导致其航运业务损失惨重，但他坚持认为：“商人虽重利，然家国大义在前，不可退让分毫。” **兴办教育：开启岚山近代教育先河** 马官和出身寒门，深知教育对改变命运的重要性。1918年，他出资在岚山老家修建“和记小学”，免费招收贫困子弟入学，聘请名师授课，开设国文、算术、地理等现代课程。至1930年，该校已培养学生千余人，许多人后来成为岚山地区的教师、医生和实业人才。他还捐赠图书万余册，在岚山设立公共图书馆，推动了当地文化事业的发展。 四、晚年岁月：风雨飘摇中的坚守 1930年代，日本侵华步伐加快，山东局势日益紧张。1933年，日军占领热河，华北告急，马官和的商业帝国也面临前所未有的挑战：日本商船在黄海海域肆意劫掠，部分分号被日军强占，盐业与渔业生产因战乱陷入停滞。 面对困境，年近六旬的马官和仍未放弃。他将部分资产转移至内地，继续支持抗日爱国运动，并告诫子女：“吾辈商人，虽不能执戈沙场，然当以实业为后盾，不做亡国奴。”1936年，积劳成疾的马官和在岚山家中病逝，享年61岁。出殡之日，岚山百姓自发沿街相送，绵延数里，可见其在民众心中的威望。 五、历史 legacy：从商业巨子到时代印记 马官和的一生，是晚清民初中国民族资本家奋斗的缩影。他以岚山为起点，凭借商业智慧与开拓精神，打破了传统自然经济的桎梏，推动了沿海地区的商品经济发展；他在乱世中坚守家国情怀，以赈灾、兴学、抵制外货等行动，诠释了“儒商”的责任与担当。 尽管其商业帝国在战乱中逐渐衰落，但其留下的精神遗产影响深远： 商业创新：他开创的沿海航运模式，为后来山东民营航运业的发展奠定了基础； 实业精神：在列强环伺、军阀混战的环境中，坚持民族资本自立自强，成为鲁商“义利兼顾”传统的典范； 社会贡献：兴办教育、救济民生的举措，推动了岚山地区的社会进步，至今仍被当地百姓铭记。 如今的岚山区，已成为山东半岛蓝色经济区的重要港口城市，而马官和的故事，如同黄海的浪潮，在这片土地上代代流传，诉说着一个中国商人在时代洪流中的奋斗与坚守。 |
