 石屏[公元1934年－2016年，中国工程院院士]+像 江西上饶市鄱阳县人物 ### 童年经历与志向萌生 1934 年 3 月 25 日，石屏出生于江西省上饶市鄱阳县一个贫苦农民家庭，幼年时家境贫寒，求学之路艰辛。他年少时赶上战火，目睹了家乡在日寇飞机狂轰滥炸下满目疮痍的惨状，这让他从小就立下了长大后造飞机的志向。 新中国成立后，石屏得到助学金帮助，得以顺利完成中学和大学学业。1952 年，18 岁的他作为学校团支部书记被选送到中南团校学习，在此了解到国家面临的形势，尤其是我国空军在朝鲜战场上因处于弱势而付出惨重代价，加上儿时日寇飞机轰炸的记忆，他毅然决定放弃喜爱的文学专业，报考航空院校，投身国防建设。 ### 求学之路 1956 年，石屏从南京航空学院（现南京航空航天大学）毕业，所学专业为飞机制造专业。在校期间，他勤奋好学，为日后的飞机设计工作打下了坚实的基础。 ### 职业生涯 - **早期积累**： 毕业后，石屏被分配到 320 厂（中航工业洪都前身），从此开始了他在飞机设计领域的漫长征程。他先后参与了雅克 - 18 的制造、安 - 2 和米格 - 19 的仿制工作。还参加了初教 6、强 5、东风 103 等十几个型号飞机的研制工作，在这些项目中不断积累经验，逐渐成长为一名优秀的飞机设计师。其中，初教 6 飞机 1979 年获国家质量金奖，强 5 飞机 1985 年获国家科技进步特等奖，石屏在这两个项目中都做出了突出贡献。 - **K8 教练机研制**： 1986 年，石屏被任命为 K8 飞机总设计师。K8 飞机是中国首次引进外资、技术研制的全新机种，技术要求高，且要求三年内出样机并参加世界竞争，这在我国飞机研制史上尚属首次，难度巨大。 石屏带领团队面临诸多挑战，他们没有可遵循的经验（强 5 是超声速强击机，初教 6 是螺旋桨飞机，而 K8 是高亚声速飞机），但他毫不退缩。通过深入研究东欧、西欧、北美 70 年代以来十多种成功教练机的使用经验等，石屏提出了初教六、K8、歼教七的训练体制。 在他的组织下，团队完成了高效的总体气动布局和复合材料的工程应用等 6 项技术创新，解决了 10 项技术关键，使 K8 飞机形成了高低速兼顾、良好的机动和失速性能、结构目标寿命 8000 小时、可靠性与维修性设计、先进的救生系统等十大特点。K8 飞机还成为中国第一架在方案阶段进行可靠性、维修性设计的飞机，为便于维护开有 142 个口盖，快卸口盖占 58%，采用“腹部顶装发动机”设计，更换发动机时间缩短到 50 多分钟，飞机从落地到再起飞准备时间只用 8 分钟，这些均为国内首创。 经过反复试验和改进，1992 年 K8 飞机设计定型，设计定型委员会认为其“综合性能优于同类教练机，填补了我国基础教练机的空白”。K8 飞机在国际航展上也大放异彩，1992 年在新加坡国际航展上赢得“亚洲明星”美誉，在第 43 届巴黎国际航展上被列为“十大明星”，20 多个国家的飞行员试飞后对其性能赞不绝口，俄罗斯特级飞行员称其为“所驾驶过的世界上最好的教练机之一”。1999 年，K8 飞机在埃及与意大利、捷克生产的教练机竞标中胜出，埃及与我国签订了生产 80 架 K8 飞机的合同，合同总金额 3.45 亿美元，开创了中国出口飞机整机生产线和对外输出飞机设计技术的先河。 - **JL8 教练机研制**： 1992 年，为满足我国空军对新机的需求，石屏担任 JL8（教 8）飞机的总设计师。他带领团队苦战 3 年，教 8 飞机研制成功。该飞机继承了 K8 飞机的特点，按照我国空军的战术技术要求设计定型，发动机及全部成品选用国产件，综合性能全面达到并超过战术技术指标，还创造了航空史上当年发图、当年制造、当年上天的奇迹。教 8 飞机大量装备我国空军，推动了飞行员训练体制的改革，成为中国空军主力基础教练机，与 L - 15 高级教练机形成高低搭配格局。 ### 学术与教育贡献 - **论文撰写**：石屏先后撰写了《借助国外教练机发展经验发展我国新教练机》《世界军用教练机的发展状况及我国新一代喷气教练机的发展》等 10 多篇论文，为我国教练机的发展提供了理论支持和发展思路。 - **教育培养**：1994 年，他被聘为南京航空航天大学兼职教授；2003 年，被聘为南昌航空工业学院双聘教授；2004 年，被聘为江西理工大学兼职教授，为培养航空领域人才贡献力量。 ### 社会职务与荣誉 - **社会职务**：2004 年 10 月当选为中国航空学会第七届理事会理事，并被选为学会首批资深会员。 - **所获荣誉**： 石屏院士荣誉等身，获国家科技进步一等二等奖各一次，省部级一等奖三次，立功四次。他先后荣获全国劳动模范、全国专业技术人才、全国优秀工作者等荣誉称号。1991 年获国务院颁发的特殊津贴，1992 年被授予航空工业有突出贡献专家，2001 年获航空工业最高荣誉“航空金奖”，2001 年作为 K8 飞机研制国家科技进步一等奖的第一完成人，2008 年 11 月 3 日获第四届月桂奖之“终身奉献奖”，还获得过江西省科学技术特别贡献奖等。 ### 晚年与逝世 石屏院士一生致力于我国航空事业发展，直至晚年仍心系航空。2016 年 5 月 10 日 1 时 55 分，他因病医治无效在南昌逝世，享年 83 岁。 石屏院士德高望重、学识渊博，是我国全机可靠性维修性设计技术的开拓者，他为我国航空科技发展做出了重大贡献，其一生矢志不渝地追求航空事业发展，不计名利，朴实无华，是党培养的知识分子的杰出代表，他的精神和成就将永远铭记在中国航空事业的历史长河中。 |
