郑少愚[公元1911年－1942年，革命烈士] 四川达州市渠县人物 郑少愚,四川渠县人。早年参加国民党空军。毕业于国民党中央航空学校第三期。抗战爆发后，任国民党空军第4大队大队长,升至少校二级。随空军转战各地,战功卓著。1942年4月22日，奉命赴印度接收美援新机，至泽波尔附近时，不幸失火坠地殉职。国民政府追赠中校。 郑少愚：渠县走出的空战英烈 1911 年，辛亥革命的枪声在中华大地响起，古老的中国正经历着前所未有的变革。这一年，在四川达州市渠县的一个普通家庭里，郑少愚呱呱坠地。谁也没有想到，这个普通人家的孩子，日后会成为在中国抗战史上留下浓墨重彩一笔的空战英雄。 郑少愚自幼便展现出过人的聪慧与坚毅。在渠县当地的私塾和学堂中，他勤奋好学，成绩优异，对知识有着强烈的渴望。当时的中国，内忧外患，军阀混战，列强环伺，国家和民族面临着深重的危机。年少的郑少愚在这样的环境中成长，亲眼目睹了百姓的苦难和国家的衰败，心中渐渐萌生出了报国之志。 中学时期，郑少愚开始接触进步思想，阅读了大量宣扬救国救民的书籍和报刊。他深刻认识到，只有通过实际行动，才能改变国家的命运。此时，航空救国的理念在国内逐渐兴起，郑少愚被这一理念深深吸引。他意识到，在现代战争中，空军将发挥至关重要的作用，掌握先进的航空技术，能够在保卫祖国的战斗中发挥巨大力量。于是，投身航空事业，成为一名飞行员，成为了他心中坚定的目标。 1931 年，“九一八” 事变爆发，日本帝国主义悍然侵占中国东北。消息传来，举国震惊，郑少愚的心中燃起了熊熊怒火。他更加坚定了投身航空、抗击日寇的决心。同年，郑少愚考入中央航空学校第四期，开始了他的航空学习生涯。 在中央航空学校，郑少愚面临着极为严苛的训练。无论是理论学习还是飞行实践，每一项课程都充满了挑战。航空理论知识繁杂深奥，涉及空气动力学、飞行原理、机械维修等多个领域；飞行训练更是危险重重，稍有不慎就可能机毁人亡。但郑少愚凭借着顽强的毅力和对飞行的热爱，克服了一个又一个困难。他每天早起晚睡，刻苦钻研理论知识，在飞行训练中，更是不放过任何一个细节，反复练习各种飞行技巧。凭借出色的表现，郑少愚在众多学员中脱颖而出，以优异的成绩从中央航空学校毕业。 毕业后，郑少愚被分配到中国空军部队，正式成为一名战斗机飞行员。此时的中国，抗日战争全面爆发，日军凭借其先进的空军力量，对中国的城市和军事目标进行狂轰滥炸，中国空军面临着巨大的压力。郑少愚和他的战友们毫不犹豫地投身到抗击日寇的战斗中。 1937 年，淞沪会战爆发，这是中日双方在抗日战争中的第一场大型会战，也是整个中日战争中进行的规模最大、战斗最惨烈的一场战役。在这场战役中，中国空军与日本空军展开了激烈的空战。郑少愚驾驶着战斗机，勇敢地冲向敌机群。面对数量和装备都占据优势的日军，他毫无畏惧，凭借着精湛的飞行技术和冷静的头脑，与敌机展开周旋。在一次空战中，郑少愚发现一架日军轰炸机正在对我军阵地进行轰炸，他迅速调整战机，以迅雷不及掩耳之势冲向敌机，在距离敌机很近时果断开火，成功击落了这架日军轰炸机。此次战斗，极大地鼓舞了中国军队的士气。 在随后的南京保卫战、武汉保卫战等一系列重要战役中，郑少愚都冲锋在前，多次与日军战机展开殊死搏斗。他凭借着卓越的空战技巧，击落多架日军战机，成为了日军眼中的 “眼中钉”。他的英勇事迹在军中广为流传，激励着无数中国空军将士奋勇杀敌。 随着抗战的持续，郑少愚的军事才能和领导能力逐渐显现出来。他被晋升为空军驱逐机队队长，后又升任空军第五大队大队长。在担任领导职务期间，郑少愚不仅要指挥作战，还要负责队伍的训练和管理。他深知肩上责任重大，为了提高队伍的战斗力，他制定了严格的训练计划，亲自指导队员进行飞行训练和战术演练。在他的带领下，第五大队的战斗力得到了显著提升，成为了中国空军的一支精锐力量。 1940 年，日军发动了 “101 号作战” 计划，对中国的重庆、成都等大后方城市进行大规模空袭。面对日军的疯狂进攻，郑少愚率领第五大队与日军展开了激烈的空战。在一次战斗中，郑少愚率领的机群与日军的大批战机遭遇。战斗一开始就陷入了白热化，双方战机在空中穿梭、缠斗，枪炮声震耳欲聋。郑少愚冷静地指挥队员们进行战术配合，他时而带领机群俯冲攻击，时而拉升躲避敌机的攻击。在战斗中，他发现一架日军的王牌飞行员驾驶的战机十分难缠，对我军机群造成了很大威胁。郑少愚决定亲自迎战这架敌机，他驾驶战机与敌机展开了一对一的较量。经过一番激烈的缠斗，郑少愚抓住时机，果断开火，成功击落了这架日军王牌战机。此次战斗，郑少愚和他的队员们共击落多架日军战机，给予日军沉重打击，保卫了大后方城市的安全。 然而，长期的高强度作战，让郑少愚身心俱疲。但他始终坚守在抗战一线，从未有过丝毫退缩。1942 年，为了进一步提高中国空军的作战能力，郑少愚被派往印度，负责接收美国援助的先进战机，并组织中国飞行员进行训练。在印度期间，郑少愚不顾恶劣的环境和繁重的工作压力，全身心地投入到工作中。他认真研究每一架战机的性能和操作技巧，精心制定训练计划，力求让每一名飞行员都能尽快掌握新战机的驾驶技术。 1942 年 10 月，郑少愚在完成战机接收和训练任务后，准备返回国内。在返回途中，他所乘坐的飞机在驼峰航线遭遇恶劣天气。驼峰航线是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，由于沿途山峰连绵起伏，如同驼峰，且气候条件极为恶劣，飞行难度极大，因此被称为 “死亡航线”。面对突如其来的恶劣天气，飞机陷入了危险境地。尽管飞行员竭尽全力进行操控，但最终飞机还是不幸坠毁，郑少愚壮烈牺牲，年仅 31 岁。 郑少愚的牺牲，让无数人悲痛不已。他的战友们为失去这样一位优秀的指挥官和亲密的战友而痛心疾首；他的家人为失去一位好儿子、好丈夫、好父亲而悲痛万分。但他的英勇事迹和爱国精神，却永远铭刻在中国人民的心中。 |
