李继华[公元1913年－2005年，著名的钢结构专家] 四川省自贡市人物 钢结构专家李继华：从自贡走出的建筑技术先驱 一、寒门求学：动荡年代的学术萌芽（1913-1936） 1913年，李继华出生于四川省自贡市一个普通家庭。彼时的自贡因井盐产业兴盛，是西南地区重要的经济城镇，但传统手工业的繁荣并未完全覆盖教育的贫瘠。李继华幼年时，家境并不宽裕，父亲以小本生意维持生计，却坚持让子女接受新式教育。他自幼聪慧，在自贡本地私塾启蒙，后考入自贡市立中学（今自贡蜀光中学前身）。中学期间，他对数理化表现出浓厚兴趣，尤其在几何与力学课程中展现出逻辑思维天赋，常以自制模型解析建筑结构原理，为日后投身钢结构研究埋下伏笔。 1930年，李继华以优异成绩考入成都高等师范学校（今四川大学）附属中学。受“实业救国”思潮影响，他目睹当时中国工业基础薄弱、建筑技术依赖外援的现状，立志以工程技术振兴国家。1933年，他报考国立交通大学（今上海交通大学）土木工程系，凭借扎实的理科功底脱颖而出。彼时的交大汇聚了茅以升等一批留洋归来的工程专家，课程设置对标国际前沿，李继华在钢结构、材料力学等课程中系统学习西方建筑理论，同时参与上海外滩建筑群的实地考察，将理论与实践结合，逐步形成对钢结构技术的专业认知。 1936年，李继华以毕业论文《铆接钢结构节点应力分布研究》获优秀毕业生称号。毕业前夕，他在导师推荐下进入上海华益工程事务所实习，参与了上海跑马厅（今人民广场）部分附属建筑的钢结构设计，首次将课堂知识应用于实际工程，积累了钢梁、钢柱节点构造的实操经验。 二、战火淬炼：抗战时期的技术坚守（1937-1945） 1937年，抗日战争全面爆发，上海沦陷后，李继华随事务所内迁重庆。彼时大后方工业与基础设施建设迫在眉睫，他先后任职于国民政府经济部资源委员会、重庆川江造船厂，投身战时军事工程与民生建筑。在川江造船厂期间，他负责设计战时运输船只的钢结构船体，针对西南地区木材匮乏、钢材运输困难的现状，创新采用本地低碳钢替代进口钢材，通过优化桁架结构提高船体承重能力，为长江航运物资输送提供了技术保障。 1941年，李继华应自贡同乡、著名化学家侯德榜之邀，参与四川五通桥永利碱厂（今四川和邦生物科技股份有限公司前身）扩建工程。该项目需建造大型化工设备支撑钢结构，此前国内此类工程多依赖外国图纸。李继华带领团队实测川西南地区风力、地质数据，结合碱厂腐蚀性环境特点，设计出耐酸碱腐蚀的钢结构支架体系，首次实现化工钢结构的本土化设计。他在施工中引入“应力释放焊接法”，解决了厚钢板焊接变形难题，该技术被收录于1943年《中国工程》期刊，成为战时工业技术创新的典型案例。 1943年，李继华加入中国工程师学会，与刘仙洲、梁思成等学者共同探讨战时建筑技术革新。他在《工程界》杂志发表《西南地区钢结构应用局限性与对策》，系统分析战时钢材短缺、加工设备落后等问题，提出“以钢代木”“简化节点构造”等实用方案，被后方多地基建项目采纳。抗战期间，他辗转于重庆、自贡、宜宾等地，主持设计了20余项工业与民用建筑钢结构工程，虽身处战火，却始终以技术坚守实业救国的理想。 三、建设新中国：钢结构技术的本土化探索（1946-1978） 1949年后，李继华迎来事业新高峰。1950年，他被任命为西南工业部建筑工程局总工程师，参与成渝铁路、成都无缝钢管厂等国家重点工程。在成渝铁路桥梁建设中，针对嘉陵江、沱江等流域的复杂水文条件，他摒弃传统木结构桥梁方案，设计出跨度32米的铆接钢桁架桥，采用“悬臂拼装法”施工，缩短工期40%，该技术成为新中国早期铁路钢结构桥梁的范本。 1953年，“一五”计划启动，李继华调任第一机械工业部设计总局，负责东北工业基地重点项目的钢结构设计审查。在长春第一汽车制造厂建设中，他发现苏联设计图纸中钢结构厂房用钢量过大，结合中国钢材供应现状，提出“优化柱网间距、采用轻型钢屋架”的改进方案，单座厂房节省钢材15%，被苏联专家评价为“结合中国实际的创造性改进”。1956年，他参与编写《钢结构设计规范（草案）》，这是新中国首部自主编制的钢结构设计标准，首次明确了适合中国钢材牌号的设计参数，奠定了本土钢结构技术体系的基础。 1960年代，李继华投身三线建设，担任西南工业建筑设计院副总工程师，常驻四川自贡、攀枝花等地。在攀枝花钢铁厂建设中，他负责设计高达80米的高炉钢结构框架，面对西南山区多地震、大风的气候条件，创新采用“弹性节点连接”技术，使结构抗震设防烈度提高1度。他还主导研发了“钢筋混凝土组合钢结构”，在厂房吊车梁中应用，既降低钢材用量，又提高承载能力，该技术获1978年四川省科技进步奖。 “文革”期间，李继华虽受冲击，但仍坚持技术研究。他偷偷整理战时及建国初期的工程笔记，撰写《钢结构疲劳破坏案例分析》手稿，为后来的桥梁耐久性研究积累了珍贵资料。1975年，他参与成昆铁路钢结构桥梁加固工程，提出“体外预应力加固法”，使老旧钢梁承载力提升30%，该技术至今仍在铁路桥梁维护中应用。 四、学术传承：晚年的技术深耕与教育贡献（1979-2005） 改革开放后，李继华迎来学术生涯的第二个春天。1979年，他当选为中国建筑学会钢结构分会第一届理事会理事，受邀在同济大学、重庆建筑工程学院（今重庆大学）讲学，将毕生实践经验融入教学。他编写的《钢结构施工技术与案例》教材，以战时自贡碱厂、攀枝花钢厂等工程为实例，系统讲解钢结构从设计到施工的全流程，成为80年代建筑专业学生的重要参考书。 1982年，李继华调任自贡市建筑工程学会理事长，致力于家乡建设技术升级。他主持设计了自贡市体育馆（今檀木林体育馆），采用24米跨钢网架结构，是西南地区较早应用空间钢结构的民用建筑之一。他还推动自贡市砖瓦厂技术改造，引入轻型钢结构厂房，使产能提升50%。在他的倡议下，自贡市成立“建筑技术咨询中心”，为中小企业提供免费钢结构设计指导，培养了一批本地工程技术人才。 1985年，李继华以72岁高龄退休，但仍笔耕不辍。他耗时3年整理完成《中国近代钢结构技术发展史》手稿，梳理了从19世纪末上海外滩建筑到新中国成立后钢结构技术的本土化历程，填补了行业史研究的空白。1990年，他获“中国钢结构事业终身成就奖”，颁奖词评价他“在战火中坚守技术，在建设中创新标准，为中国钢结构摆脱外援、实现自主发展奠定了基础”。 晚年的李继华尤其关注教育传承。他设立“李继华教育基金”，资助自贡籍建筑专业贫困学生，先后培养出10余名钢结构领域的技术骨干。2000年，90岁高龄的他仍坚持到施工现场指导，在自贡市某高层建筑钢结构工程中，他发现焊接工艺存在隐患，当场演示“多层多道焊”技法，避免了结构安全事故。2005年，李继华在自贡逝世，享年92岁，临终前仍叮嘱弟子“钢结构安全重于泰山，技术创新要接地气”。 五、技术遗产：从自贡走向全国的钢结构精神 李继华的一生，贯穿了中国近现代钢结构技术从依赖外援到自主创新的全过程。他的技术贡献不仅体现在具体工程中，更在于构建了适合中国国情的钢结构技术体系： 本土化创新：从战时替代钢材的应用到新中国钢种标准的制定，他始终坚持“技术要解决中国的问题”，其“因地制宜”的设计理念影响了几代工程师。 理论与实践结合：他既精通西方钢结构理论，又注重从自贡井架、川江船体等本土工程中汲取经验，开创了“实测数据+工程验证”的研究方法。 工程伦理坚守：在战火纷飞与政治运动中，他始终将结构安全置于首位，其战时设计的永利碱厂钢结构至今仍部分保留，成为工业遗产中的技术见证。 作为从自贡走出的工程师，李继华的成就也映射了西南地区近代工业与技术的发展轨迹。他的生平不仅是个人学术生涯的记录，更是中国钢结构技术在动荡与变革中前行的缩影，为后人留下了宝贵的技术与精神遗产。 |
